【概要描述】 前景不亚在高铁 中国三代核电手艺成功“出海” www.6300.net 2015-03-02中国工程机械信息网

虽然说中资企业因墨西哥高铁项目“无穷期弃捐”而临时受挫，但东方不亮西方亮，高铁受挫核电补。比拟已成天气的高铁“出海”，后起之秀的核电惹人存眷。日前，中国与阿根廷签订了《关在在阿根廷合作扶植压水堆核电站的和谈》，此中，阿根廷四号核电站需要投资58亿美元，五号核电站需要投资70亿美元，总计128亿美元。该和谈的签订标记着中国自立三代核电手艺初次成功“出海”。

出口前景看好

与核电比拟，高铁“出海”最年夜障华体会体育app碍在在，它投资浩荡，但作为公益项目很难会有甚么回报，只要不亏就算万幸了。从中国环境看，虽然高铁上座率不错，但仅三四条高铁线路能保本盈利，其余均处在分歧水平吃亏状况。高铁的高投资与低徊报的公益特征，决议了任何国度上高铁项目必频频衡量，慎之又慎，墨西哥高铁的投标成果被撤消与“无穷期弃捐”也就不足为怪。美国社会各界对地广人稀的美国一旦上了高铁项目，未来是不是有足够的客流量来确保收回巨资持思疑立场，这是美国加州高铁项目久拖未定的主要缘由。所以高铁作为一个“小众”高端市场，能“消费”得起高铁的国度廖廖无几，高铁国际市场其实不年夜，我们不克不及对此抱不切现实的太高但愿。

对照之下，不管是年夜国小国，仍是穷国富国，也许可以没有高铁，但毫不能没有电力。所以小国穷国虽然不需要或用不起高铁，但却可能签下核电年夜单。例如2009年末，韩国拿下承建阿联酋的四座核反映堆年夜定单。该合同价值约为200亿美元，另外，韩国公司估计还将经由过程结合运营核反映堆的体例取得别的200亿美元收入。韩国总统办公室称，该项目是韩国汗青上最年夜的项目，也在国际上引发很年夜震动。

迄今为止，除阿根廷外，中国核电手艺唯一的进口国是巴基斯坦，作为一个典型的成长中国度，也是一个相对贫苦的国度，巴国虽然“消费”不起中国高铁，却“消费”得起中国核电。中国和巴基斯坦的核电合作今朝总的装机容量是340万千瓦。那末比巴国敷裕发财的国度更消费得起中国核电。实事上，英国、罗马尼亚己初步决议引进中国核电手艺。

中国的“新手刺”

国际上对中国核电手艺感爱好并成心引进的国度可比对中国高铁感爱好的国度多很多。这意味着国际核电市场是个“公共”市场，比“小众”性质高铁市场年夜很多，中国核电完全可以从平分得一杯羹。

比来，有关中国高铁“出海”的动静成为社会与媒体存眷的核心。但中国核电“出海”的好动静一样很多，中国核电出口前景比高铁更光亮，且出口意义决不亚在高铁。

核电与高铁一样，已成为中国的“新手刺”。2014年6月19日，中英两边就有关合作颁发了结合声明。结合声明中提到，中英两边将在核电等范畴睁开合作。

2014年12月26日，中国同罗马尼亚、捷克别离签订和平操纵核能合作文件，并与匈牙利就核能范畴合作告竣共鸣。最值得一提的是中罗核电合作，罗马尼亚当局核电项目“构和委员会”己公布：中广核成为罗马尼亚切尔纳沃德核电站3、四号机组项目“终究投资者”。

冲破“衬衫换飞机”模式

从经济回报角度来看，核电、高铁这类年夜型项目触及金额少则十几亿，多则几10、上百亿美元，其巨额回报是劳动密集型便宜消费品出口没法比拟的。最广为传播的说法是，出口一座核电站相当在出口100万辆桑塔纳轿车。这类说法成为核电走出去最强有力的注释。

光阴倒回十多年前，那时手艺掉队的中国只能以“衫换飞机”模式换回我们急需的高端产物，那时一个风行说法是“8亿件衬衫换一架年夜型空客”。而跟着中国重年夜设备的突起，中国有了新的选择，不再局限在“衬衫换飞机”模式。英国作为空客公司四个成员国之一，负责空客飞机航空策动机等主要部件的研发制造，中国进口的空客飞机都装有英国制造的航空策动机。中国向英国出口核电手艺与设备，从英国(间接)进口航空策动机，这或许可称为“核电换航发”的新模式。也就是说，中国在重年夜设备范畴可与其它年夜国彼此互换，互通有没有，这类互换是一种同等的、等价的互换，最最少中国不会吃亏。不但如斯，我们还能以“核电换牛肉”模式换回所需要的农产物，以知足不竭增加的生齿与快速城市化历程对农产物的庞大需要。

固然，“核电换航发”、“核电换牛肉”等互换模式与“衬衫换飞机”外贸模式配合的地方在在，不是两类产物的直接易货互换，而是之外汇为前言的产物生意互换。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-05-20
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