【概要描述】 四川将新建85个二类以上通用机场 每一个市州都有 www.6300.net 2017-04-06中国工程机械信息网

《四川省通用机场结构计划（2016—2030年）》（以下简称《计划》）重磅出炉！

《计划》明白提出，到2030年，四川将构成成都平原、川南、川东北、攀西、川西北通用机场群，结构计划新增二类以上通用机场85个，总数达88个，届时，四川每一个市州都将具有最少1个二类和以上通用机场。另外，四川将争夺到2030年建成500个以上三类通用机场。

通用航空是平易近用航空的两翼之一，具有占用资本低、带动系数年夜、综合效益好等特点。截至今朝，四川有新津(微博 微信)、广汉(微博)、遂宁(微博) 3个通用机场，《计划》提出，到2030年，四川将结构计划新增二类和以上通用机场85个。按照全省五年夜经济区成长定位、经济社会、资本天赋、财产根本等，别离构建五年夜通用机场群。

成都平原通用机场群

成都平原通用机场群由成都、德阳(微博)、绵阳 (微博)、遂宁、乐山(微博)、雅安(微博)、眉山(微博)、资阳(微博) 8个市的通用机场组成，结构计划新增金堂(微博)县、都江堰(微博)、北川(微博)县、名山区等26个二类和以上通用机场，总数达29个。

★功能定位★

成都平原通用机场系统以成都平原经济区为办事重点，经由过程供给公事商务出行、低空旅游、飞翔培训、通用飞机组装和试飞等办事，增进该区域对接国度“一带一路”、长江经济带计谋，改良内陆开放情况，增进财产转型进级，对加速建成西部地域外商投资首选地、最具国际影响力的财产堆积地、最主要的入境旅游目标地、最年夜的国际商务中间、实现西部周全开辟开放供给主要的支持和保障。

川南通用机场群

川南通用机场群由自贡(微博)、泸州(微博 微信)、内江(微博)、宜宾(微博)4个市的通用机场组成，结构计划新增贡井区、泸县、长宁县等14个二类和以上通用机场。

★功能定位★

川南通用机场系统以川南经济区为办事重点，经由过程供给航空财产成长支持、短途客货运、航空护林等通用航空办事，有助在充实阐扬川南经济区的交通区位和财产成长优势，建成西部老工业基地城市转型进级示范区、国度主要的进步前辈制造业基地、长江上游生态文明先行示范区、成渝经济区沿江和南向开放的主要门户，打造成渝经济区新兴增加极。

川东北通用机场群

川东北通用机场群由广元(微博)、南充(微博)、广安(微博)、达州(微博)、巴中5个市的通用机场组成，结构计划新增剑阁县、广安区、万源市等16个二类和以上通用机场。

★功能定位★

川东北通用机场系统以川东北经济区为办事重点，经由过程供给短途客货运、农林功课、低空旅游、航空活动、飞翔培训等通用航空办事，将有助在川东北经济区扶植国度主要的特点农产物基地、生态文化旅游区、川陕革命老区振兴成长示范区，打造成川渝陕甘连系部的区域经济中间。

攀西通用机场群

攀西通用机场群由攀枝花(微博)、凉山(微博)2个市（州）的通用机场组成，结构计划新增盐边县、盐源县等8个二类和以上通用机场。

★功能定位★

攀西通用机场系统以攀西经济区为办事重点，首要为特点农产物运输、航空护林、工业功课等供给通用航空办事，对扶植计谋资本开辟为特点的新兴增加极和南向开放的桥头堡，建成四川亚热带特点农业基地，打造全国知名阳光康养旅游度假胜地具有有力支持感化。

川西北通用机场群

川西北通用机场群由阿坝(微博)、甘孜(微博)2个州的通用机场组成，结构计划新增汶川县(微博)、九寨沟(微博)县、巴塘县等 21个二类和以上通用机场。

★功能定位★

川西北通用机场系统以川西北生态经济区为办事重点，首要供给短途客货运、低空旅游、航空护林、牧业功课、应急救济等通用航空办事，打造川西北短途运输示范区，开通九寨—康定—亚丁—红原低空旅游环线，建立牧业功课示范基地，有益在改良交通运输前提、改良生态情况、增进藏区经济社会健康成长和长治久安，对建成国度主要的生态平安樊篱和国际生态旅游目标地、长江黄河上游主要生态平安防地和川甘青连系部综合成长示范区具有主要鞭策感化。

你家通用机场甚么时辰建成？时候表出炉！

《计划》提出，依照同一计划、分步实行，当局指点、市场主导的原则，分阶段推动全省通用机场扶植。

2016年——2020年

斟酌地域区域结构均衡和通用航空飞翔办事保障，连系《四川省系统推动周全立异鼎新实验实行方案》中“成德绵地域低空空域开放试点”重点使命的要求，出力实行有市场需求、处所积极性较高、前期工作进展较快的一批通用机场项目，新建二类和以上通用机场 24个，实现成德绵地域贝博体育通用航空办事根基笼盖，每一个市（州）均有一个二类和以上通用机场。依照三类通用机场结构原则，按需扶植三类通用机场100个以上。

2021—2025年

跟着我省通用航空成长体系体例机制的完美、市场机制的成立和健全、低空空域逐步开放，通用航空的要素保障能力慢慢提高，通用航空成长的前提逐步成熟，重点在处所扶植意愿较强、旅游资本和农林功课集中地域、边远地域和公共航空运输笼盖亏弱地域扶植一批通用机场，新建二类和以上通用机场 41个，按需扶植三类通用机场250个以上，通用航空办事收集根基构成。

2026—2030年

为实现通用航空办事根基笼盖所有县级行政单位，新建二类和以上通用机场20个，按需扶植三类通用机场150个以上，构成较为完美的通用机场系统。

名词注释：

依照对公家好处的影响水平，通用机场分为一类通用机场、二类通用机场和三类通用机场。

一类通用机场：是通用机场系统的主干，首要承当区域通用航空运营的综合保障办事功能。该类通用机场凡是结构在通用航空需求潜力较年夜的地域，首要展开公商务飞翔、短途客货运、飞翔培训等营业，或作为疏解年夜型关键机场的公商务飞翔保障压力的机场。

二类通用机场：是通用机场系统的有力支持，具有根基的通用航空根本举措措施和配套办事，除知足通用航空运输需求外，还重点知足通用航空功课飞翔的保障需求。该类通用机场一般结构在干支线平易近航机场、综合型通用机场没法有用笼盖，且通用航空飞翔功课或社会公共办事需求较强的地域，以知足航空运输、农林功课、工矿功课、电力巡线、低空旅游等通用航空成长需求，具有抢险救灾、告急事务措置等公共办事保障功能。

三类通用机场：是通用机场系统的主要弥补，一般不具有通用航空运营保障能力，是通用航空器飞翔功课的起降平台。该类通用机场常布设在应急出亡场合、重点公共办事举措措施（病院、黉舍、运动场等）、主要交通举措措施、重点旅游景区景点、重点农林区和财产园区等相干场合。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-09-17
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