【概要描述】 中国重汽转型进级 “重汽智造”复兴新征程 www.6300.net 2013-09-18中国工程机械信息网 导读: 三年，光阴似箭;三年，日新月异。 置身中国重汽济南豪沃客车公司，一辆辆，一行行，一列列，客车、校车纵横摆列，满眼光鲜明丽，气焰巍然。 豪沃客车公司2010年产销客车不足百辆，2011年473辆，2 ...

三年，光阴似箭;三年，日新月异。

置身中国重汽济南豪沃客车公司，一辆辆，一行行，一列列爱游戏，客车、校车纵横摆列，满眼光鲜明丽，气焰巍然。

豪沃客车公司2010年产销客车不足百辆，2011年473辆，2012年1012辆，两年翻番。2013年全年使命1500辆，截至8月底，已下线各类客车1050辆，豪沃客车公司下定决心，争夺年末逾额完成使命，尽力实现产销持续三年翻番，三年老出三年夜步。

三年来，豪沃客车公司整合机构调剂人员，鼎力研发新产物，融会重汽出产发卖新理念，一步一个成长台阶，2013年关在实现“重汽智造”新的财产转型进级。带领班子连合奋进、凝心聚力，以同布一盘棋的精力干事创业，在手艺研发、出产组织、物流采购、企业治理、市场营销等各方面正显现出新的晋升态势。

转型进级——

一份担任做活了客车

2010年豪沃客车公司成立之初，一切计划远远离开了实际。客车出产个性化极强，市场周期短，小批量多品种，与卡车制造理念有着极年夜的分歧，常常一个定单只有几台车，设计人员常常在现场边设计边出产，为物流采购和出产组织等各个环节带来良多麻烦。从市场角度而言，最先时定位出产的年夜客车，早已经是良多知名企业的拳头产物，市场据有率已到达80%，行业新兵要想从中获得一杯羹难乎其难。

因为客车的出产本钱高、品种多、产量低，仅靠少数做客车的专业人员，完全没法改变在重卡制造模式中成长起来的员工理念，成立之初既谈不上事迹，更说不上范围，加上市场定位有误和对产能的严重估量不足，豪沃客车公司在暗中中试探前行。

总司理孙国彬总结出，豪沃客车公司要想走出一条分歧在他人的路，实现扭亏为盈，只有改变成长体例，调剂财产布局。起首要做的就是走车型尺度化之路，从人员、手艺、质量、发卖等各个关隘从头兼顾计划。一方面从其他客车企业引进专业手艺、设计、发卖人员，整合精简机构;另外一方面，融会重卡制造理念的进步前辈做法，引入卡车出产、经营、设计理念，实行尺度化出产，晋升出产效力，提高产物质量，在此根本上下降采购本钱;同时削减产物品种，打造精品车型，引入卡车行业的经销体例，改变市场布局，尽力实现营销立异。

转型的契机是5.6米校车的研发与批产。2012年年末，在随州客户的100台校车定单中，他们偶尔领会到校车市场的新机缘，依照客户需要将常规尺寸缩减到5.6米，却取得意想不到市场青睐。山东、湖南、湖北、福建等省有着相当年夜的市场需求，长头校车很快成为市场新宠，定单接连不断。

校车的成功研发，让他们最先放眼市场，摸索出一条既不与竞争敌手正面比武，又独辟门路的产物线和发卖策略，在公道定位市场的根本上，豪沃客车公司开辟出三条产物线15个主打车型。一是基在竞争敌手制订方案，以6~8米客车和校车为主，抢占浙江系、平易近营系以春风客汽、青年客车等为代表的轻型客车市场，将市场份额做年夜，并力争3~5年成为轻客行业老迈。二是以8~12米公交主流车型成长曼手艺优势产物，针对地市以上客运公交公司年购打算，改变营销思绪，抢占公交车辆市场份额。三是做强做年夜8~12米旅旅客运车高端产物，依托曼手艺实现“全周期生命阐发”的靠得住机能，撬动旅旅客运车市场。豪沃客车公司立志来岁实现3000辆产销方针，跻身全国客车行业前十名。

“智”造客车——

身先士卒实现了立异

泊车场、调车场、总装线、仓库遍地，400余台豪沃客车束装待发，一部门将走出国门办事东南亚一些国度，成为豪沃客车叫响国际市场的试金石，另外一部门行将遍及济南、滕州、年夜同、晋城等城市的年夜街冷巷，成为一条条活动的城市风光线。

在副总司理罗高华和所长马龙东的率领下，豪沃客车公司慢慢完美产物系类型谱，从市场调研到项目开辟，在图纸设计到出产试制等各个阶段融会卡车的出产制造理念，以“智”造客车的立异思绪，凭仗造型美不雅、机能良好、性价比高档优势，逐步打建国表里市场。

手艺研究所作为豪沃客车公司的焦点团队，肩负着产物定位、手艺改革等主要工作，在开辟产物线工作中，他们连系市场需求与出产能力，将全承载高二级奢华旅旅客车、长头专用校车和夹杂动力城市公交车3个项目列入研制打算，调动所有设计人员，制订了具体使命打算，包罗图纸下发节点、采购周期跟踪与反馈等，并细化到每位设计员。为了包管呈现问题第一时候解决，设计员现场勘测，很多设计员同时统筹两三个项目，直接介入出产与物料发放，常常加班到深夜。颠末不懈尽力，在2012年北京客车展上，全承载高二级奢华旅旅客车荣获“最好公路客车奖”，长头校车荣获“最好校车奖”。

“整车降本钱方案”是豪沃客车公司针对扭亏提出的又一计谋方案，手艺人员在确保质量的条件下与物料厂家沟通交换，从手艺角度按照经验判定价钱是不是公道，每张清楚了然的BOM表格后都饱含着设计人员重大的工作量。他们组织多批设计人员别离前去长安、宇通、舒驰等客车公司进修考查，普遍追求配套资本，一一挑选，积极向重汽资本挨近，从产物设置装备摆设、布局改良、配套资本挑选、物料定额查对、产物工艺方案、流程改制等方面，别离对轻型客车、旅游车、公交车制订了降本方案，平均单车本钱下降6000元以上，部门车型本钱下降1万元以上。

抓质量是不变的主题，质量部、手艺部组织各个加工分部，针对出产进程和市场中表露出的质量问题下鼎力气整改。如在对漏油、漏水、漏气等“十漏”问题进行质量攻关中，他们一一制订方案逐一整改，并对改良后的车辆进行跟踪验证，问题产生率降落了76.5%。颠末周全不懈的尽力，豪沃客车整车质量获得较着改良，质量不变性年年上升。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-06-01
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