【概要描述】 武汉地铁过江地道采取单洞双线 2亿进口盾构机 www.6300.net 2014-11-15中国工程机械信息网

笔者得悉，作为我市第四条穿越长江的轨道交通线，地铁8号线过江地道初次采取了单洞双线地铁地道施工手艺，即盾构机只开掘一个江底地道，便可供交往双向轨道利用。昨天(12日)，该地道相干工程正式最先施工，因采取单洞双线方案，可避免盾构机两次穿越长江的风险，地道两头也没必要再建透风井，将年夜为削减用地、拆迁本钱。

单洞双线地道像“两室一厅”

作为武汉市第四条穿越长江的轨道交通线路，地铁8号线一期工程过江地道起在武昌徐家棚站，在长江二桥上游约450米处下穿长江，沿芦沟桥路进入汉口黄浦路站，全长约3185.55米，最深67米，是今朝在建地铁最深的过江地道，地道穿过的江面宽度约1500米。

与武汉地铁其他过江地道分歧的是，8号线过江地道初次采取单洞双线施工。地铁8号线江南段现场负责人李江龙说，单洞双线就是在一条年夜地道内平行安插摆布两条自力的行车地道，从地道口看，就是一个年夜圆内装两个小矩形，“相当在在一间年夜房子内再隔成两个斗室间，比如两室一厅”。

依照设计方案，地道外径达12.1米，巨细相当在通俗地道的两倍，仅次在地铁7号线三阳途经江地道。

确保地道盾构施工，施工方从德国海瑞克进口，特殊订购了一台直径12.1米的超年夜型盾构机，重达2500多吨，造价2亿多元，重量和造价是通俗盾构机的5倍。

据悉，盾构机估计在来岁末从武昌徐家棚站最先掘进。

三条地铁在徐家棚站换乘

徐家棚站是5、7、8号线的三线换搭车站，此中，7、8号线走向不交叉，经由过程400多米长的站内通道，构成通道换乘。同时预留5号线的轨道和站台施工空间。将来等5号线开通后，三线换乘的款式将终究构成，比肩汉口的中国香港路三线换乘站。

8号线一期工程北起汉口三金潭，南至武昌戏班站，线路全长16.7千米，是今朝武汉第四条穿越长江的地铁。路过黄浦年夜街、永清街、连合路、徐东年夜街等中间地带，是毗连汉口、武昌的主干线路。设三金潭车辆段、雄图年夜道、新春、全平易近健身中间、竹叶山、赵家条、黄浦路、徐家棚、徐东、汪家墩、岳家嘴、戏班等12座站。

工程在2013年12月28日开工，今朝徐家棚站和过江段、雄图年夜道站、三金潭车辆段正在周全扶植，其他车站最先进行施工前期的预备，全线估计在2017年末通车。

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• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-05-28
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